Viime vuosina sanat "harvinaisten maametallien alkuaineita", "uudet energiaajoneuvot" ja "integroitu kehitys" ovat esiintyneet yhä useammin tiedotusvälineissä. Miksi? Tämä johtuu pääasiassa siitä, että maa kiinnittää yhä enemmän huomiota ympäristönsuojelun ja energiaa säästävien teollisuudenalojen kehittämiseen sekä valtavasta mahdollisuudesta integroida ja kehittää harvinaisten maametallien elementtejä uusien energiaajoneuvojen alalla. Mitkä ovat harvinaisten maametallien neljä pääkäyttösuuntaa uusissa energiaajoneuvoissa?
△ Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottori
I
Harvinaisen maametallin kestomagneettimoottori
Harvinaisten maametallien kestomagneettimoottori on uudenlainen kestomagneettimoottori, joka syntyi 1970-luvun alussa. Sen toimintaperiaate on sama kuin sähköisesti viritetyllä synkronisella moottorilla, paitsi että edellinen käyttää kestomagneettia korvaamaan virityskäämin viritystä varten. Perinteisiin sähköherätysmoottoreihin verrattuna harvinaisten maametallien kestomagneettimoottoreilla on merkittäviä etuja, kuten yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, pieni koko, kevyt paino, pienet häviöt ja korkea hyötysuhde. Lisäksi moottorin muoto ja koko voidaan suunnitella joustavasti, mikä tekee siitä erittäin arvostetun uusien energiaajoneuvojen alalla. Autojen harvinaisten maametallien kestomagneettimoottorit muuntavat pääasiassa tehoakun sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, jolloin moottorin vauhtipyörä pyörii ja käynnistää moottorin.
II
Harvinaisen maametallin akku
Harvinaiset maametallit eivät voi vain osallistua litiumakkujen nykyisten valtavirran elektrodimateriaalien valmistukseen, vaan ne voivat myös toimia raaka-aineina lyijyakun tai nikkeli-metallihydridiakun positiivisten elektrodien valmistuksessa.
Litiumakku: Harvinaisten maametallien lisäämisen ansiosta materiaalin rakenteellinen vakaus on taattu suuresti, ja myös kolmiulotteiset kanavat aktiiviselle litiumionien kulkeutumiselle laajenevat jossain määrin. Tämä mahdollistaa valmistetulla litiumioniakulla paremman latausvakauden, sähkökemiallisen kierron palautuvuuden ja pidemmän käyttöiän.
Lyijyakku: Kotimaiset tutkimukset osoittavat, että harvinaisten maametallien lisääminen parantaa elektrodilevyn lyijypohjaisen seoksen vetolujuutta, kovuutta, korroosionkestävyyttä ja hapen kehittymistä. Harvinaisen maametallin lisääminen aktiiviseen komponenttiin voi vähentää positiivisen hapen vapautumista, parantaa positiivisen aktiivisen materiaalin käyttöastetta ja siten parantaa akun suorituskykyä ja käyttöikää.
Nikkeli-metallihydridiakku: Nikkeli-metallihydridiakulla on etuna suuri ominaiskapasiteetti, suuri virta, hyvä latauksen purkautumiskyky ja ilman saastumista, joten sitä kutsutaan "vihreäksi akuksi" ja sitä käytetään laajalti autoissa, elektroniikassa ja muilla aloilla. Nikkeli-metallihydridiakun erinomaisen nopean purkausominaisuuksien säilyttämiseksi ja sen käyttöiän heikkenemisen estämiseksi, japanilainen patentti JP2004127549 esittelee, että akun katodi voi koostua harvinaisen maametallin magnesiumnikkelipohjaisesta vedyn varastointilejeeringistä.
△ Uudet energiaajoneuvot
III
Katalyytit kolmikatalyyttimuuntimissa
Kuten tiedetään, kaikki uudet energiaajoneuvot eivät pysty saavuttamaan nollapäästöjä, kuten hybridi-sähköajoneuvot ja ohjelmoitavat sähköajoneuvot, joista vapautuu käytön aikana tietty määrä myrkyllisiä aineita. Autojen pakokaasupäästöjen vähentämiseksi jotkut ajoneuvot joutuvat asentamaan kolmitiekatalysaattorit tehtaalta lähtiessään. Kun autojen korkean lämpötilan pakokaasut kulkevat läpi, kolmitiekatalysaattorit lisäävät CO:n, HC:n ja NOx:n aktiivisuutta Go:ssa sisäänrakennetun puhdistusaineen kautta, jotta ne voivat täydentää redox-prosessia ja tuottaa vaarattomia kaasuja, mikä on suotuisaa. ympäristönsuojeluun.
Kolmikatalyytin pääkomponentti on harvinaiset maametallit, joilla on keskeinen rooli materiaalien varastoinnissa, joidenkin pääkatalyyttien korvaamisessa ja katalyyttisinä apuvälineinä. Jäännöskaasun puhdistuskatalyytissä käytetty harvinainen maametalli on pääasiassa seriumoksidin, praseodyymioksidin ja lantaanioksidin seos, jotka sisältävät runsaasti harvinaisia maametallien mineraaleja Kiinassa.
IV
Keraamiset materiaalit happiantureissa
Harvinaisilla maametallielementeillä on ainutlaatuiset hapen varastointitoiminnot ainutlaatuisen elektronisen rakenteensa vuoksi, ja niitä käytetään usein keraamisten materiaalien valmistukseen happiantureita varten elektronisissa polttoaineen ruiskutusjärjestelmissä, mikä johtaa parempaan katalyyttiseen suorituskykyyn. Elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on kehittynyt polttoaineen ruiskutuslaite, jota käyttävät bensiinimoottorit ilman kaasuttimia, ja se koostuu pääasiassa kolmesta pääosasta: ilmajärjestelmästä, polttoainejärjestelmästä ja ohjausjärjestelmästä.
Tämän lisäksi harvinaisilla maametallielementeillä on myös laaja valikoima sovelluksia osissa, kuten hammaspyörissä, renkaissa ja koriteräksissä. Voidaan sanoa, että harvinaiset maametallit ovat olennaisia elementtejä uusien energiaajoneuvojen alalla.
Postitusaika: 14.7.2023