Uusien energiaajoneuvojen harvinaisten maametallien elementtien neljä suurta levityssuuntaa

Viime vuosina sanat ”harvinaiset maametallit”,” Uudet energiaajoneuvot ”ja” integroitu kehitys ”ovat esiintyneet yhä useammin mediassa. Miksi? Tämä johtuu pääasiassa maan kiinnittämästä kasvavasta huomiosta ympäristönsuojelun ja energiansäästöteollisuuden kehittämiseen sekä harvinaisten maametallien elementtien integroimiseen ja kehittämiseen ja kehitykseen uusien energiaajoneuvojen alalla. Mitkä ovat uusien energiaajoneuvojen harvinaisten maametallien elementtien neljä suurta levityssuuntaa?

△ Harvinainen maametallien pysyvä magneettimoottori

I

Harvinainen maametallikorkea magneettimoottori

Harvinainen maametallien pysyvä magneettimoottori on uuden tyyppinen pysyvä magneettimoottori, joka syntyi 1970 -luvun alkupuolella. Sen toimintaperiaate on sama kuin sähköisesti innostuneella synkronisella moottorilla, paitsi että entinen käyttää pysyvää magneettia virityskävelyn korvaamiseen viritystä varten. Verrattuna perinteisiin sähkövirhemoottoreihin, harvinaisten maametallien kestomoottoreissa on merkittäviä etuja, kuten yksinkertainen rakenne, luotettava toiminta, pieni koko, kevyt, alhaiset häviöt ja korkea hyötysuhde. Lisäksi moottorin muoto ja koko voidaan suunnitella joustavasti, mikä tekee siitä arvostuksen uusien energiaajoneuvojen kentällä. Harvinaisten maametallien pysyvät magneettimoottorit autoissa muuntaa pääasiassa sähköakkujen sähköenergian mekaaniseksi energiaksi, ajaen moottorin vauhtipyörää moottorin kiertämiseksi ja käynnistämiseksi.
II

Harvinainen maapallon akku

Harvinaisten maametallien elementit eivät voi osallistua vain litiumparistojen virran valtavirran elektrodimateriaalien valmistukseen, vaan myös toimivat raaka -aineina positiivisten elektrodien valmistukseen lyijy -happea -akkuun tai nikkeli -metallihydridiakkuun.

Litium-akku: Harvinaisten maametallien lisäämisen vuoksi materiaalin rakenteellinen stabiilisuus taataan suuresti ja aktiivisen litiumionien muuttoliikkeiden kolmiulotteiset kanavat laajennetaan myös tietyssä määrin. Tämä mahdollistaa valmistetun litium-ioni-akun olevan korkeampi latausstabiilisuus, sähkökemiallinen pyöräilyn palautuvuus ja pidempi sykliikä.

Lyijahappo -akku: Kotimainen tutkimus osoittaa, että harvinaisten maametallien lisääminen edistää vetolujuuden, kovuuden, korroosionkestävyyden ja hapen evoluution liiallisen elektrodilevyn seoksen ylipotentiaalin ylipotentiaalista. Harvinaisten maametallien lisääminen aktiiviseen komponenttiin voi vähentää positiivisen hapen vapautumista, parantaa positiivisen aktiivisen materiaalin käyttöastetta ja parantaa siten akun suorituskykyä ja käyttöiän käyttöä.

Nikkeli -metallihydridiakku: Nikkeli -metallihydridiakulla on edut korkean spesifisen kapasiteetin, korkean virran, hyvän latauksen purkautumisen ja ilman pilaantumista, joten sitä kutsutaan ”vihreälle akkuksi” ja jota käytetään laajasti auto-, elektroniikassa ja muissa kentissä. Nikkeli-metallihydridiakun erinomaisten nopean purkausominaisuuksien pitämiseksi japanilainen patentti JP2004127549 esittelee, että akun katodi voi koostua harvinaisesta maametallista magnesiumin nikkelipohjaisesta vedyn säilytysseosta.

△ Uudet energiaajoneuvot

III

Katalyytit kolmikatalyyttissä muuntimissa

Kuten hyvin tiedetään, kaikki uudet energiaajoneuvot eivät voi saavuttaa nollapäästöjä, kuten hybridi -sähköajoneuvoja ja ohjelmoitavia sähköajoneuvoja, jotka vapauttavat tietyn määrän myrkyllisiä aineita käytön aikana. Auton pakokaasun päästöjen vähentämiseksi jotkut ajoneuvot pakotetaan asentamaan kolmisuuntaiset katalysaattorit poistuessaan tehtaalta. Kun korkean lämpötilan autojen pakokaasu kulkee, kolmisuuntaiset katalyyttiset muuntajat parantavat CO: n, HC: n ja NOx: n aktiivisuutta sisäänrakennetun puhdistusaineen läpi, jotta ne voivat suorittaa redoxia ja tuottaa vaarattomia kaasuja, mikä on ympäristönsuojelua.

Kolmikanavan katalyytin pääkomponentti on harvinaiset maametallit, joilla on avainrooli materiaalien säilyttämisessä, joidenkin pääkatalyyttien korvaamisessa ja katalyyttisten apuvälineiden toiminnassa. Häntäkaasunpuhdistuksen katalyytissä käytetty harvinainen maametaly on pääasiassa ceriumoksidin, praseodymiumoksidin ja lantanumioksidin seos, joissa on runsaasti Kiinan harvinaisten maametallimineraaleja.

 
IV

Keraamiset materiaalit happeaantureissa

Harvinaisten maametallien elementeillä on ainutlaatuiset hapen varastointitoiminnot niiden ainutlaatuisen elektronisen rakenteen vuoksi, ja niitä käytetään usein keraamisten materiaalien valmistuksessa happiantureihin elektronisissa polttoaineen ruiskutusjärjestelmissä, mikä johtaa parempaan katalyyttiseen suorituskykyyn. Elektroninen polttoaineen ruiskutusjärjestelmä on edistyksellinen polttoaineen ruiskutuslaite, jonka bensiinimoottorit ovat käyttäneet ilman kaasuttimia, jotka koostuvat pääasiassa kolmesta pääosasta: ilmajärjestelmä, polttoainejärjestelmä ja ohjausjärjestelmä.

Tämän lisäksi harvinaisten maametallien elementeillä on myös laaja valikoima sovelluksia osissa, kuten hammaspyörät, renkaat ja rungon teräs. Voidaan sanoa, että harvinaiset maametallit ovat välttämättömiä elementtejä uusien energiaajoneuvojen alalla.